低空經(jīng)濟20人｜卓翼智能任雪峰：以技術(shù)驅動(dòng)市場(chǎng)，引領(lǐng)無(wú)人機細分領(lǐng)域創(chuàng )新

 

作為國內系留無(wú)人機領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊企業(yè)，卓翼智能致力于提供智能無(wú)人系統解決方案。本期“低空經(jīng)濟20人”請到卓翼智能CEO任雪峰分享他對系留無(wú)人機研發(fā)應用的經(jīng)驗以及未來(lái)無(wú)人機行業(yè)生態(tài)發(fā)展的觀(guān)點(diǎn)。

                                                                                                                                                  文 | 黃嵐清

如今，無(wú)人機的應用場(chǎng)景逐漸廣泛，在社會(huì )發(fā)展中的作用日益凸顯，用無(wú)人機作業(yè)替代傳統作業(yè)方式，大大降低了人力物力成本，提高工作效率與質(zhì)量。

傳統無(wú)人機的續航能力有限，在一定程度上限制了無(wú)人機的一些功能或者在某些應用場(chǎng)景的發(fā)揮，而系留無(wú)人機是多旋翼無(wú)人機的一種特殊形式，通過(guò)系留線(xiàn)纜連接地面電源從而獲得源源不斷的電力供應，實(shí)現長(cháng)時(shí)間的空中作業(yè)。

系留無(wú)人機除了解決續航難題還有什么優(yōu)勢？其應用場(chǎng)景在哪里？未來(lái)是否會(huì )有更多可能性？

作為國內系留無(wú)人機領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊企業(yè)，卓翼智能成立于2015年，致力于提供智能無(wú)人系統解決方案，目前已有系留無(wú)人機、多旋翼無(wú)人機、垂直固定翼等單機無(wú)人裝備產(chǎn)品和智能無(wú)人系統開(kāi)發(fā)平臺“飛思實(shí)驗室”。

本期“低空經(jīng)濟20人”請到卓翼智能CEO任雪峰分享他對系留無(wú)人機研發(fā)應用的經(jīng)驗以及未來(lái)無(wú)人機行業(yè)生態(tài)發(fā)展的觀(guān)點(diǎn)。

卓翼智能CEO任雪峰

瞄準場(chǎng)景需求，以細分領(lǐng)域切入市場(chǎng)應用

以色列對于系留無(wú)人機研發(fā)開(kāi)始時(shí)間更早，但國內無(wú)人機技術(shù)發(fā)展速度很快，同時(shí)由于我國人口更多、地形更復雜，對于系留無(wú)人機的市場(chǎng)需求更廣闊，在技術(shù)迭代和市場(chǎng)需求的雙重推動(dòng)下，目前國內系留無(wú)人機的各項性能指標更優(yōu)。

為什么會(huì )選擇系留無(wú)人機這個(gè)細分領(lǐng)域進(jìn)行切入？

任雪峰認為對于一個(gè)創(chuàng )業(yè)團隊來(lái)說(shuō)，最重要的是先在一個(gè)細分領(lǐng)域做出核心優(yōu)勢，當在一個(gè)領(lǐng)域達到國內絕對領(lǐng)先位置后再逐步拓寬應用。對于卓翼智能而言，創(chuàng )始團隊以飛控系統起家，而系留無(wú)人機對于飛控系統的要求比較高，能夠充分發(fā)揮團隊技術(shù)性強這一核心優(yōu)勢。他表示，“我們團隊來(lái)自北航，當時(shí)我們也接觸到軍方在這一個(gè)方向有明確需求，我們認為系留無(wú)人機既有需求又符合團隊的技術(shù)特點(diǎn)，就開(kāi)始聚焦在系留無(wú)人機領(lǐng)域。”

關(guān)于系留無(wú)人機與大眾熟知的消費級無(wú)人機以及行業(yè)無(wú)人機的區別和差異，任雪峰認為主要體現在可靠性和自主可控兩個(gè)方面。系留無(wú)人機需要在各種惡劣環(huán)境下，如高溫高寒、大風(fēng)雨雪以及復雜的電子環(huán)境中，保證穩定可靠地飛行，同時(shí)，飛行器“全棧自研”即要實(shí)現從整機設計到飛控系統以及相關(guān)軟硬件都為自主研發(fā)，而非集成。

而對于系留無(wú)人機通過(guò)地面供電提供長(cháng)時(shí)間續航能力，解決無(wú)人機續航時(shí)間短的痛點(diǎn)問(wèn)題，任雪峰表示，“系留只是手段，但不是我們的核心技術(shù)點(diǎn)。”

系留無(wú)人機能夠長(cháng)時(shí)間在空中作業(yè)，普通無(wú)人機一次半個(gè)小時(shí)的飛行，系留無(wú)人機的一次飛行任務(wù)就能達到24個(gè)小時(shí)，相當于普通無(wú)人機的50架次飛行。另一方面，民用無(wú)人機通?？梢造`活調整飛行任務(wù)，選擇相對良好的環(huán)境進(jìn)行作為，但對于軍用無(wú)人機而言，越是條件惡劣的場(chǎng)景越需要使用無(wú)人機進(jìn)行作業(yè)，因此對于系留無(wú)人機的穩定性和可靠性要求更高。

卓翼智能通過(guò)器件材料、系統性設計和飛控算法三個(gè)層面著(zhù)手，實(shí)現高穩定性和高可靠性的要求。其中，卓翼智能?chē)栏褚笏衅骷筒牧隙家獫M(mǎn)足在高低溫或者復雜環(huán)境下的穩定性。任雪峰表示，卓翼智能會(huì )在各種復雜環(huán)境下進(jìn)行測試飛行，因此可能會(huì )達到器件設計的極限。“我們會(huì )向供應商溝通反饋測試出現的器件問(wèn)題。即使他們已經(jīng)是出貨量很大的知名廠(chǎng)家，但他們的其他客戶(hù)都不會(huì )反饋這些問(wèn)題，因為我們的單次飛行時(shí)間可能就已經(jīng)超過(guò)普通無(wú)人機的壽命。”另外，卓翼智能團隊會(huì )通過(guò)力學(xué)仿真、熱學(xué)仿真、電磁仿真等技術(shù)以及邊界測試確保整機設計在各種邊界條件下達到要求，從設計到驗證實(shí)現閉環(huán)，同時(shí)通過(guò)算法創(chuàng )新解決復雜環(huán)境下各種因素的干擾問(wèn)題，例如大風(fēng)環(huán)境下抗風(fēng)控制算法、復雜電磁環(huán)境下的抗干擾導航算法和視覺(jué)算法作為導航技術(shù)的冗余。

卓翼智能最早服務(wù)于軍工客戶(hù)。軍隊、執法部門(mén)和邊境巡邏隊使用系留無(wú)人機作為其遠程安全無(wú)人機操作的一個(gè)組成部分，主要用于偵查、通信中繼和電子對抗三大場(chǎng)景。在軍用場(chǎng)景中，系留無(wú)人機可以通過(guò)掛載光學(xué)偵察設備上升到高空覆蓋大片區域，而后通過(guò)傳輸到地面屏幕作為實(shí)時(shí)偵察，可以搭載中繼通訊基站提高通訊信號的覆蓋范圍，搭載偵查雷達進(jìn)行信號偵查，搭載反制設備對低空目標進(jìn)行偵察、探測和干擾。

軍用無(wú)人機的可靠性要求遠超于民用無(wú)人機，因此卓翼智能在技術(shù)積累和產(chǎn)品研發(fā)中投入了大量資源，卓翼智能無(wú)人機具有可靠性高、抗風(fēng)能力強、抗電磁干擾能力強等優(yōu)勢，使得無(wú)人機可以適應復雜環(huán)境并具備長(cháng)時(shí)間滯空能力。基于軍用技術(shù)和成熟的工程能力，卓翼智能將其技術(shù)優(yōu)勢逐步拓展至民用場(chǎng)景進(jìn)行應用。

任雪峰表示：“去年，我們推出了國內首創(chuàng )的系留無(wú)人機高層建筑滅火解決方案，該項目不僅獲得了工信部重大專(zhuān)項課題，還通過(guò)了工信部和消防認證，最終獲得消防部隊客戶(hù)的高度認可。”近年來(lái)，由于傳統消防設備面對高層建筑火災無(wú)法精準實(shí)現撲救，高層建筑火災事故不斷增長(cháng)。卓翼智能結合系留無(wú)人機的特點(diǎn)及團隊技術(shù)優(yōu)勢，提出了車(chē)機聯(lián)動(dòng)系留無(wú)人機高層建筑滅火解決方案，通過(guò)掛載高清攝像頭和熱成像測溫實(shí)時(shí)監控火情，再采用大載重系留無(wú)人機掛載光電吊艙、消防水帶和專(zhuān)用噴射裝置在空中進(jìn)行長(cháng)時(shí)間精準滅火。

打造飛思實(shí)驗室，提前布局行業(yè)生態(tài)

除了無(wú)人系統裝備，卓翼智能在2018年創(chuàng )立了飛思實(shí)驗室，提供智能無(wú)人系統的開(kāi)發(fā)工具，針對智能無(wú)人系統的研發(fā)、設計、仿真以及測試等環(huán)節，提供飛行控制、視覺(jué)導航、集群協(xié)同、智能博弈技術(shù)的一體化設計及開(kāi)發(fā)平臺。

談到為什么創(chuàng )立飛思實(shí)驗室，任雪峰表示，“這一套研制無(wú)人機的設計方法和體系原本是我們團隊內部使用的，但是我們發(fā)現行業(yè)內也有同樣的需求，并且在消費級無(wú)人機爆發(fā)后，各高校和研究單位都在研發(fā)無(wú)人機，我們就以此為方向進(jìn)行開(kāi)發(fā)，希望能推動(dòng)無(wú)人機系統的發(fā)展。”

對于該平臺的應用和受眾群體，任雪峰表示目前該平臺的用途主要體現在3個(gè)緯度，第一是用于無(wú)人機教學(xué)，特別是無(wú)人機控制系統設計、智能算法設計的教學(xué)。第二是科研，該平臺可以在無(wú)人機研發(fā)設計過(guò)程提供支持，例如新式無(wú)人機或者新式無(wú)人機算法可以在該平臺上進(jìn)行快速開(kāi)發(fā)驗證。第三是比賽，各高?？梢酝ㄟ^(guò)平臺參加比賽訓練學(xué)生對于無(wú)人機的探索。“我們的口號是讓無(wú)人智能科研更簡(jiǎn)單，我想這個(gè)口號也體現了我們對于無(wú)人智能科研以及無(wú)人機技術(shù)研發(fā)的助力。”

目前，飛思實(shí)驗室已與300多所高?？蒲性核献?，并有2萬(wàn)名開(kāi)發(fā)者注冊使用。任雪峰表示，除了公司內部的工程師，卓翼智能還與教育部成立產(chǎn)學(xué)研合作基金，和眾多高校一起打造飛思實(shí)驗室。“我們通過(guò)公開(kāi)課、定期組織培訓，以及與高校合作共同打造課程來(lái)擴大我們的影響力，雖然對于企業(yè)而言這可能不是變現最快的商業(yè)模式，但對于產(chǎn)業(yè)生態(tài)和學(xué)術(shù)發(fā)展能夠起到很大的推進(jìn)作用。”

任雪峰認為卓翼智能的優(yōu)勢除了在無(wú)人機產(chǎn)品上擁有自主可控的無(wú)人機設計體系，還體現在飛思實(shí)驗室的技術(shù)底座和開(kāi)發(fā)生態(tài)。“飛思實(shí)驗室不僅用于我們自身的無(wú)人機研發(fā)，還服務(wù)于300家客戶(hù)使用，形成了龐大的技術(shù)底座，將衍生出更多新的無(wú)人機技術(shù)或者飛控算法。同時(shí)，通過(guò)飛思實(shí)驗室實(shí)現的開(kāi)發(fā)生態(tài)，讓卓翼在無(wú)人機領(lǐng)域無(wú)論是單機還是未來(lái)集群智能技術(shù)都有很厚實(shí)的基礎。”

卓翼智能秉持著(zhù)“創(chuàng )新是企業(yè)發(fā)展第一原動(dòng)力”和“以技術(shù)驅動(dòng)市場(chǎng)”的理念，堅持在技術(shù)研發(fā)層面投入大量資源。近期，卓翼智能宣布完成2.5億元的B輪融資，任雪峰表示，新一輪融資提供了更強大的動(dòng)力，未來(lái)將在軍用、民用和行業(yè)生態(tài)等層面繼續發(fā)力。

以軍帶動(dòng)技術(shù)發(fā)展，以民擴寬市場(chǎng)應用。卓翼智能未來(lái)將在軍用領(lǐng)域做更多布局，積極參加國防無(wú)人機建設，同時(shí)把在軍用中形成的核心技術(shù)和成熟平臺逐步應用到民用和行業(yè)去。“當然，現在我們可以很自豪地說(shuō)，我們是民企中參與軍用無(wú)人機建設最多的單位。”

另一方面，卓翼智能將繼續壯大飛思實(shí)驗室在無(wú)人機科研生態(tài)和教育生態(tài)的布局，任雪峰表示，“目前國家大力發(fā)展低空經(jīng)濟，無(wú)人機站在了時(shí)代風(fēng)口上，我們希望在這個(gè)風(fēng)口到來(lái)的時(shí)候，自己能跑得更快。”

政策加持，無(wú)人機迎來(lái)行業(yè)新機遇

2024年1月，《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式實(shí)施。

低空經(jīng)濟的發(fā)展離不開(kāi)相關(guān)法規政策的支持、引導和監管，在過(guò)去由于我國的航空管理制度主要基于有人駕駛航空器運行管理模式設計，導致無(wú)人駕駛航空器從研發(fā)生產(chǎn)到飛行實(shí)踐缺乏法律依據。任雪峰認為，在低空經(jīng)濟到來(lái)之時(shí)，國家頒布實(shí)施相關(guān)法規是對產(chǎn)品質(zhì)量和飛行管理逐步規范的過(guò)程，有利于提高無(wú)人機行業(yè)的能力和穩定。

提及低空經(jīng)濟，任雪峰表示低空經(jīng)濟不是一個(gè)新名詞，他解釋道：“之前，國家提出大力發(fā)展通用航空，其中也包含無(wú)人機，現在只是將各個(gè)要素更加明確了。”他認為，無(wú)人機可以作為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要支點(diǎn)，隨著(zhù)無(wú)人機技術(shù)在可靠性和智能化水平的提升，未來(lái)會(huì )有很多空中機器人到達對于人類(lèi)而言比較危險的領(lǐng)域進(jìn)行作業(yè)，最終空中機器人將隨處可見(jiàn)，實(shí)現大規模的應用和實(shí)踐。

但目前距離這一目標還有比較長(cháng)的路，任雪峰認為我們國家已經(jīng)有非常強大的供應鏈基礎和技術(shù)基礎，進(jìn)一步發(fā)展低空經(jīng)濟的關(guān)鍵在于空域開(kāi)放和行業(yè)標準落地，“成熟的法規體系和規范的質(zhì)量標準可以有效避免劣幣驅逐良幣的現象，才能生產(chǎn)出更多可用的無(wú)人機。”

作為持續在無(wú)人機領(lǐng)域發(fā)力的企業(yè)，卓翼智能相信這也意味著(zhù)無(wú)人機市場(chǎng)還有巨大空間，“只要我們不斷深入行業(yè)應用，打磨出真正能用、好用的產(chǎn)品，我們就能在低空經(jīng)濟中找到自己的位置。”

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