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和平與發(fā)展是21世紀的主題。為了維護和平與穩定,各國政府都付出了巨大的人力物力。然而還是有一些不法分子,不斷在人群密集的交通工具以及公共場(chǎng)所等地放置各類(lèi)爆炸物,制造一起起恐怖襲擊案件。這無(wú)疑對當前社會(huì )的和平穩定提出了極大的挑戰,同時(shí)也是對安檢防恐人員的防恐防暴手段提出了更高的要求。
由于車(chē)底藏匿具有檢查難度較大,漏檢情況較多,容易成為安檢忽視地帶的特點(diǎn),因而成為不法分子的犯罪溫床。針對此現象,我公司研制開(kāi)發(fā)了此套車(chē)底檢測系統,能夠準確顯示車(chē)底的圖像,避免不法分子通過(guò)車(chē)底藏人、藏物等手段進(jìn)行違法犯罪活動(dòng)。相較于傳統的車(chē)底檢測方式,該系統具有車(chē)底圖像實(shí)時(shí)采集,檢測結果快速準確的優(yōu)點(diǎn),可以極大減少在車(chē)底檢測方面的人力物力投入。同時(shí)將車(chē)底檢測圖像結果與車(chē)輛信息匹配儲存,實(shí)現信息物聯(lián)網(wǎng),便于日后的檢索排查。
車(chē)底檢測已被納入了大多數的檢查場(chǎng)合的例行檢查項。從有防恐防爆需求的政府、軍隊,到機場(chǎng)、監獄、重要物資倉庫等重點(diǎn)檢查區域,還有防范走私以及偷渡移民的海關(guān)邊檢場(chǎng)合,都提出了針對車(chē)底檢測的需求。
然而,目前大多數的場(chǎng)合下,車(chē)底檢測的方式還十分落后,檢測結果也并不準確可靠。在無(wú)法實(shí)現信息化的前提下,更不利于事后的排查。
目前市場(chǎng)上的車(chē)底檢測方式主要有手持式檢測、軌道式面陣相機檢測以及移動(dòng)式檢測等。
手持式檢測,故名思議,是以人工手持檢測工具進(jìn)行檢查的方式。其檢測工具也十分簡(jiǎn)單,是一根末端帶有鏡子的檢測儀。顯而易見(jiàn),該種檢測方式十分的粗糙落后,受檢測人員主觀(guān)因素影響較大,漏檢率高,檢測效率、精度都十分低下。同時(shí)檢測結果也難以實(shí)時(shí)儲存記錄,不利于事后的排查追蹤,無(wú)法實(shí)現信息化。再者,如果待檢測車(chē)輛是危險車(chē)輛,會(huì )造成檢測人員的人身危險。
軌道式面陣相機檢測需要在地面開(kāi)挖較長(cháng)的沉槽,在槽內架設軌道,檢測時(shí)待檢車(chē)輛停在槽的上方,下方軌道上的面陣相機通過(guò)移動(dòng)到不同的位置完成拍照,再將拍到的圖片通過(guò)軟件進(jìn)行拼接形成完整的車(chē)底圖像。
這種檢測方式前期的施工量較大,開(kāi)挖的槽長(cháng)度較長(cháng)(10m左右)。檢測時(shí)需要停車(chē)較長(cháng)時(shí)間,通行效率低。由于最終圖片是由多張圖拼接的,會(huì )導致部分重疊等問(wèn)題,檢測效果一般。而且由于下方軌道頻繁啟停運行,使用壽命受影響較大。
1.1.3 移動(dòng)式檢測
該種檢測方式適用于臨時(shí)會(huì )場(chǎng)的出入口檢查,比較靈活便攜。但是存在著(zhù)不抗壓、易損壞,圖像抖動(dòng)變形嚴重,防護性能差的缺點(diǎn)。
由以上幾種現有的車(chē)底檢測形式分析,主要存在以下的問(wèn)題:
1. 檢測效率低。手持式檢測需要停車(chē)逐車(chē)人工檢驗,時(shí)間花費至少需要幾分鐘;軌道式檢測也需要停車(chē)后分部分拍照再拼圖。在檢測超長(cháng)貨車(chē)時(shí)耗時(shí)更久;且影響通行效率;
2. 檢測效果差。手持式由于肉眼檢測判斷,漏檢錯檢概率高;面陣相機分部分拍照再拼圖的方式出圖效果也不理想,會(huì )造成部分圖片重疊,影響檢測結果;
3. 信息化程度低。目前的檢測方式大多都只針對單次檢驗,無(wú)法對檢測結果進(jìn)行關(guān)聯(lián)儲存,也沒(méi)有實(shí)現與其他安防系統的整合。
4. 施工量大。軌道式檢測開(kāi)挖的沉槽長(cháng)度一般在十米以上,對前期的施工要求比較大;
5. 設備后期維護成本高。軌道的頻繁啟停運行等會(huì )對設備使用壽命造成影響,提高后期維護成本。
從上面的現狀分析中可以了解到當前車(chē)底檢測產(chǎn)品的個(gè)中不足,因而也提出了適應新形勢下安防系統的現代化車(chē)底檢測設備。具體來(lái)說(shuō),我們的設計思路是新的車(chē)底檢測設備必須滿(mǎn)足以下要求:
1. 來(lái)車(chē)自動(dòng)檢測,減少人力介入,對不同車(chē)型均能實(shí)現高效檢測;
2. 車(chē)底圖像必須清晰準確,提高判別準確度;
3. 檢測信息與車(chē)輛信息關(guān)聯(lián)儲存,便于日后排查追蹤;
4. 系統能實(shí)現與其他平臺、設備的連接整合;
5. 系統具備良好的防護性能,保證在戶(hù)外長(cháng)時(shí)間工作的穩定性;
6. 系統具有簡(jiǎn)易拆裝的特性,減少施工量和后期維護成本;
7. 其他客戶(hù)定制需求。
可靠性:方案具有安全可靠性,滿(mǎn)足長(cháng)時(shí)間戶(hù)外工作穩定可靠。
專(zhuān)業(yè)性:貼合客戶(hù)需求,提供具有針對性的有效解決方案。
擴展性:方案可以擴展延伸,可通過(guò)平臺軟件與其他應用平臺對接。
適應性:可在一定范圍內提供定制需求,可適應大多數客戶(hù)需求。
??低暪潭ㄊ杰?chē)底檢測系統采用固定于地面的安裝方式,設備有IP68的防護等級,防水防霧設計,同時(shí)滿(mǎn)足承壓30噸的強度,保證了大多數戶(hù)外場(chǎng)合的應用。系統采用來(lái)車(chē)自動(dòng)觸發(fā),線(xiàn)陣相機自動(dòng)掃描采集圖像的設計,車(chē)速匹配模塊可以保證車(chē)速變化情況下出圖的質(zhì)量,保障了設備的自動(dòng)化工作要求,減少了人力干涉。設備圖像清晰,畸變小,超大視場(chǎng)角保證了車(chē)底檢測的無(wú)死角,可實(shí)現車(chē)底檢測結果的準確可靠。同時(shí)系統支持與其他平臺對接,滿(mǎn)足信息化、系統化的儲存檢索方式。
??低暪潭ㄊ杰?chē)底檢測系統來(lái)車(chē)時(shí)由觸發(fā)器自動(dòng)觸發(fā),由補光模塊和速度匹配模塊協(xié)助線(xiàn)陣相機完成圖像采集。采集到的車(chē)底圖像通過(guò)控制交互設備,可以與出入口設備等連接,從而將車(chē)底圖像與出入口設備采集到的車(chē)牌以及車(chē)輛信息等關(guān)聯(lián)儲存。并可將檢測的圖像、信息等上傳到控制中心,便于整體調控。
l 圖像分辨率:2048 *12000,支持多張圖片拼接顯示功能,圖像清晰保證檢測結果準確可靠
l 可匹配高速運動(dòng)和非勻速運動(dòng),無(wú)運動(dòng)模糊
l 視場(chǎng)角180°,特別優(yōu)化畸變特性
l 圖象采集方式:車(chē)輛檢測系統自動(dòng)觸發(fā),大小型車(chē)輛均檢測效率高
l 結構緊湊,模塊化設計。減少施工成本,便于后期維護
l 防水防霧防腐蝕設計,可承受重型車(chē)輛的碾壓
l 專(zhuān)業(yè)照明設計,針對車(chē)底應用環(huán)境進(jìn)行特別優(yōu)化
l 可接入??档南到y平臺,關(guān)聯(lián)車(chē)牌抓拍功能,實(shí)現車(chē)底圖與車(chē)輛信息的儲存檢索
l 支持橫向顯示車(chē)底圖片
l 兼容GigE Vision協(xié)議,可無(wú)縫接入第三方軟件平臺或者開(kāi)發(fā)套件, 靈活訂制客戶(hù)需求
??低暈榭蛻?hù)提供專(zhuān)業(yè)的施工手冊,安裝手冊以及說(shuō)明使用手冊等。
??低?span>在中國大陸35個(gè)城市設立了分公司及售后服務(wù)站,在境外也有近20多家子公司,營(yíng)銷(xiāo)及技術(shù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )遍布全球。我們的技術(shù)團隊能夠保證及時(shí)響應客戶(hù)關(guān)于產(chǎn)品方面的需求和咨詢(xún),保證產(chǎn)品的順利使用和交付。
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